KT대리점에 돈을 쓰는 10가지 끔찍한 방법

코로나바이러스 여파로 소비가 위축된 와중에도 대구에 등록된 외제 자가용 수는 왕성하게 증가한 것으로 보여졌다. 특히 젊은 연령층 사이에서 외제차 선호가 높아지면서 '카푸어', '리스 사기' 등 부작용에 대한 우려의 목소리도 함께 커지고 있다.

12일 대구시 차량등록사업소의 말에 따르면 최근 9년간 대구시에서 등록된 자동차 수는 2019년 99만9천192대, 2019년 92만6천773대, 2014년 95만9천600대, 2016년 98만5천8대, 전년 102만7천73대로 나타났다. 이 중 국산차 등록 수는 2016년 11만571대, 2011년 14만7천185대, 2017년 16만2천772대, 2017년 11만8천314대, 전년 17만1천654대로 가파른 증가세를 보이고 있다.

작년만 대구에서 3만3천360대의 외제차가 늘어난 반면, 국산차는 8천733대 많아지는데 그쳤다. 며칠전 6년간 외제차 등록 수가 2만1천85대 불어나는 동안 수입차는 6만6천797대 불어났을 뿐이다. 외제차 증가세가 외제차 증가세의 5배에 가깝다.

특히 외제차 선호는 비교적 젊은 연령층 사이에서 더욱 두드러지고 있다. 지난해 30대부터 90대까지 외제차 등록 대수는 4천73대 증가한 반면, 같은 연령층 외제차 등록 대수는 오히려 6천894대가 감소한 것으로 KT대리점 보여졌다.

이처럼 통계가 나오면서 청년층의 과시형 소비 패턴 등에 대한 주의가 요구된다는 목소리도 나오고 있다. 외제차 할부금 및 유지비용을 감당하기 위해 저축을 포기하고 생활비 지출을 최소화하는 '카푸어(Car poor·경제력에 비해 비싼 차량을 구입한 뒤 궁핍한 생활을 하는 사람)'가 되거나, 낮은 가격에 혹해 '자가용 리스 지원 계약'을 맺은 뒤 사기를 당하는 경우도 있기 때문이다.

지동차리스 지원 계약은 일정 금액들을 보증금으로 내면 자가용리스 지원업체에서 리스료를 일부 지원해 주는 것으로, 매월 부담 금액이 줄어든다며 소비자를 유치하고 있다. 그러나 리스료 지원을 갑작스레 중단하거나 보증금을 가로챈 뒤 연락이 두절되는 등 구매자 피해가 생성해 각별한 주의가 요구된다. 지난해 대한민국구매자원에 접수된 자가용 리스 관련 상담 건수는 603건으로, 2018년(440건)에 비해 많이 불었다.